Section cadastrale N° de parcelle Superficie 000AY01 0266 271 m² Le métro le plus proche du 53 bis rue du Fief se situe à 461 m, il s'agit de la station "VAL-D'ARGENTEUIL". À proximité Consulter le prix de vente, les photos et les caractéristiques des biens vendus à proximité du 53 bis rue du Fief, 95100 Argenteuil depuis 2 ans Obtenir les prix de vente En mai 2022 dans le Val-d'Oise, le nombre d'acheteurs est supérieur de 11% au nombre de biens à vendre. Le marché est dynamique. Conséquences dans les prochains mois *L'indicateur de Tension Immobilière (ITI) mesure le rapport entre le nombre d'acheteurs et de biens à vendre. L'influence de l'ITI sur les prix peut être modérée ou accentuée par l'évolution des taux d'emprunt immobilier. Quand les taux sont très bas, les prix peuvent monter malgré un ITI faible. Quand les taux sont très élevés, les prix peuvent baisser malgré un ITI élevé. 43 m 2 Pouvoir d'achat immobilier d'un ménage moyen résident 61 j Délai de vente moyen en nombre de jours Cette carte ne peut pas s'afficher sur votre navigateur!

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À proximité Consulter le prix de vente, les photos et les caractéristiques des biens vendus à proximité du 14 rue du Fief, 95100 Argenteuil depuis 2 ans Obtenir les prix de vente En mai 2022 dans le Val-d'Oise, le nombre d'acheteurs est supérieur de 11% au nombre de biens à vendre. Le marché est dynamique. Conséquences dans les prochains mois *L'indicateur de Tension Immobilière (ITI) mesure le rapport entre le nombre d'acheteurs et de biens à vendre. L'influence de l'ITI sur les prix peut être modérée ou accentuée par l'évolution des taux d'emprunt immobilier. Quand les taux sont très bas, les prix peuvent monter malgré un ITI faible. Quand les taux sont très élevés, les prix peuvent baisser malgré un ITI élevé. 43 m 2 Pouvoir d'achat immobilier d'un ménage moyen résident 61 j Délai de vente moyen en nombre de jours Le prix du m² au N°14 est globalement équivalent que le prix des autres addresses Rue du Fief (+0, 0%), où il est en moyenne de 3 758 €. Tout comme par rapport au prix / m² moyen à Argenteuil (3 705 €), il est globalement équivalent (+1, 4%).

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Enfin, l'aéroport le plus proche est Paris-charles-de-gaulle situé à 11, 59 km du 33 Rue Du Fief, 95100 Argenteuil.

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Le niveau de l'indice va du plus prudent (1: confiance faible) au plus élevé (5: confiance élevée). Plus nous disposons d'informations, plus l'indice de confiance sera élevé. Cet indice doit toujours être pris en compte en regard de l'estimation du prix. En effet, un indice de confiance de 1, ne signifie pas que le prix affiché est un mauvais prix mais simplement que nous ne sommes pas dan une situation optimale en terme d'information disponible; une part substantielle des immeubles ayant aujourd'hui un indice de confiance de 1 affiche en effet des estimations correctes. Réactualisées tous les mois pour coller à la réalité du marché, nos estimations de prix sont exprimées en net vendeur (hors frais d'agence et notaires). Les bornes de la fourchette sont calculées pour qu'elle inclue 90% des prix du marché, en excluant les 5% des prix les plus faibles comme 5% des prix les plus élevés de la zone " France ". En Ile-de-France: Les prix sont calculés par MeilleursAgents sur la base de deux sources d'informations complémentaires: 1. les transactions historiques enregistrées par la base BIEN des Notaires de Paris / Ile de France 2. les dernières transactions remontées par les agences immobilières partenaires de MeilleursAgents.

/km² Terrains de sport: 6, 4 équip. /km² Espaces Verts: 11% Transports: 4, 4 tran. /km² Médecins généralistes: 1560 hab.

En 1974, le moteur de 1, 7 L a été remplacé par un 85 ch 1, 8 L, et le nouveau système d'injection de carburant L-Jetronic Bosch a été ajouté à des unités américaines pour aider à contrôler les émissions. 914 production a pris fin en 1976. Le moteur plat-quatre 2. 0 L continué à être utilisé dans la 912E, qui a fourni un modèle d'entrée de gamme jusqu'à la 924 a été introduit. La 914 était de Motor Trend importation Voiture de l'Année en 1970. A 914/6 GT pilotée par les Français Claude Ballot-Léna et Guy Chasseuil a remporté la catégorie GTS et a terminé sixième au classement général aux 24 Heures du Mans en 1970. Brian Redman a utilisé la 914/6 pour repérer le parcours en séries de la pratique du circuit Targa Florio en 1970. ER Classics, votre specialiste des voitures de prestige Porsche! Cliquez ici pour un aperçu de notre stock Quels sont les avantages d'acheter un Porsche 914 voiture de collection à ER Classics?

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Deux modèles de Porsche 914 pour un châssis Deux modèles ont étés pensés et réalisés: ils sont sortis sur le marché en même temps, en 1969. Ferdinand Porsche voulait rajeunir la 911 de façon significative, en la rendant plus attractive et surtout avec un prix moins élevé, dans le but d'attirer une population jeune, dynamique mais moins argentée que les clients de la 911. La voiture devait garder une ligne sportive tout en se comportant comme une bonne citadine. Le roadster 914-4 est doté d'une carrosserie nouvelle et d'un moteur 4 cylindres Volkswagen, été entièrement monté au sein de l'entreprise Karman. Le second modèle, quant à lui, s'est vu attribuer un moteur Porsche 6 cylindres, d'où son nom de Porsche 914-6. Cette dernière est sortie des ateliers Porsche à Stuttgart. Ces deux modèles de légende restent extrêmement rares et valorisés sur le marché des voitures d'occasion et de collection. Un faible succès en Europe Le fait que les véhicules soient vendus sous la double marque Volkswagen-Porsche n'a pas vraiment séduit.

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Deux modèles sont sortis en 1969, dont un équipé d'un moteur VW. Les ventes peinent cependant à décoller, sauf aux États-Unis et dans le reste de l'Amérique du Nord. Les modèles suivants, de 1973 à 1976, n'ont pas réussi à relancer le petit roadster. Pourquoi ne pas refaire équipe dans le but de cibler une clientèle plus jeune? La collaboration entre Volkswagen et Porsche, de fait, avait déjà porté ses fruits pour la Coccinelle. Si Ferdinand Porsche est aussi le créateur de la marque VW, ce n'est cependant pas lui qui a dessiné les lignes arrondies de la célèbre Coccinelle mais Erwin Komenda. Le moteur, en revanche, est une invention de Porsche lui-même. Volkswagen a été la première entreprise créée par Ferdinand Porsche, et celui-ci désirait que chaque famille puisse devenir propriétaire de son véhicule, quel que soit son statut social. Les deux entreprises se sont donc réunies pour la réalisation d'une Porsche accessible aux jeunes, moins chère, soit un nouveau projet, un nouveau concept et un nouveau tremplin pour Porsche.