Cache De Radiateur D'Huile Harley-Davidson - Motorcycles Legend Shop: Devoir Maison 4

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Recommander Poser une question Description Radiateur d'huile moto - HARLEY DAVIDSON chrome Raccords diamètre 3/8" Les clients qui ont acheté ce produit ont aussi commandé SUPPORTS RADIATEUR 28/28mm 21, 00 € * CLE DE FILTRE A HUILE 8, 70 € SUPPORTS RADIATEUR 28/32mm 6 COLLIERS CACHES DURITES 8 / 10 mm int. 29, 90 € DURITE TRESSEE à partir de 23, 90 € / m * Le prix inclut la TVA mais pas la livraison. Parcourir cette catégorie: RADIATEUR D' HUILE SPORTSTER - DRUGSTER GARAGE Mentions légales Conditions générales de vente Droit de retrait Politique de confidentialité

Radiateur D Huile Harley Motorcycle

L'adaptateur sandwich qui se place avant le filtre à huile est très gros et tourne quand on retire le filtre. J'ai essayé de bricoler la mise en place de durits 3/8. Au final ça fuit et c'est moche et ça fuit. Le radiateur est tout petit et en alu. Difficile à travailler. Le concept est sympa, mais la mise en oeuvre laisse à désirer. J'ai fini par prendre le kit HD, qui est moins cher et mieux fini. Re: radiateur d'huile par Sacoche69 Ven 8 Fév 2013 - 10:32 Salut, Je me permets juste de rejoindre l'avis de thierry24: j'avais demandé à mon Cons si ça vallait la peine de mettre le Premium Oil Cooler Kit de HD sur mon (futur-ex)RK et il a eu la même réponse: en France et même en Europe (Espagne, Italie,... ), c'est vrai qu'en été il fait chaud mais vraiment pas aussi soutenu que dans certains Etats des States. Donc pas nécessaire de prendre un autre radiateur. Amicalement.

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Radiateur d'huile, type origine, pour de nombreuses HARLEY DAVIDSON. Vous trouverez la liste des modèles de motos compatibles en bas du descriptif. Référence RADHD2TO Description Un radiateur ne pouvant pas assurer un refroidissement du moteur jusqu'à sa température optimale de fonctionnement peut induire une baisse de performance de votre moto, tout en augmentant sa consommation en carburant. Mais là n'est pas la pire conséquence que peut entraîner un système de refroidissement non fonctionnel. Si votre radiateur est bouché ou endommagé, la montée en température au niveau du moteur peut causer des dommages sévères, souvent irréversibles.. Mais dans la majorité des cas, ne nous leurrons pas, si vous devez changer de radiateur, c'est surtout que la dernière chute ne l'a pas épargné, ou que votre moto a vraiment roulé et qu'il est temps de faire des frais, ce qui vous amène à nous lire aujourd'hui. Vous souhaitez obtenir un radiateur certes fonctionnel, mais surtout doté de performances au moins similaire à l'origine.

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Re: radiateur d'huile??? par Furax Mar 15 Sep 2015 - 20:09 Le radiateur d'huile n'est même pas monté sur les HD dans le nevada, alors ici avec nos climats, à part engraisser le conc', y a aucun intérêt. Sujet maintes fois évoqués, ici même d'ailleurs, doit déjà y avoir un post la dessus en cherchant bien. Re: radiateur d'huile??? par jbd13 Mar 15 Sep 2015 - 20:45 viens dans les embouteillages dans le sud surtout cette année.. même la 2 CV avait un radiateur d'huile ce n'est pas un objet inutile. chacun fait comme il veut avec sa machine les motos Ducati en ont d'autres aussi Si ça se vend c'est qu'il y a la demande Re: radiateur d'huile??? par Bluegrass Phil Mar 15 Sep 2015 - 20:55 Hélas dans un embouteillage, le radiateur type Lockhart ou Jagg ne sert à rien mais quand tu roules dans des régions chaudes, c'est pas inutile. J'en ai toujours monté sur mes HD plus anciennes mais jamais sur un Twin Cam car le systëme de refroidissement avec les jets d'huile sous les pistons semble pas mal, même si les 103 ci chauffent beaucoup et comme tu le dis, chacun fait comme il veut avec sa brèle.

Elle doit être effectuée tous les ans ou tous les 8000 km sur les Harley-Davidson modernes: Sportster Evolution, 1340 Evolution, Twin Cam et Milwaukee Eight. Le changement annuel est dû au fait que l'huile est au contact de l'air par le reniflard de carter moteur provoquant son oxydation. La vidange s'accompagne obligatoirement d'un changement du filtre à huile. Lors du rodage, huile et filtre seront changés après 1600 km environ. Quelques conseils pratiques à propos de l'huile moteur des Harley-Davidson Ne jamais « tirer » sur un moteur froid. Ne pas faire des économies de bouts de chandelles ou jouer aux apprentis sorciers en choisissant une huile « Leclerc Diesel Automobile». La réfection d'un moteur cassé peut coûter plusieurs milliers d'euros… L'argument, « mon pote en est content », n'est techniquement pas recevable! Les progrès de la chimie font que les huiles dernier cri sont peut compatibles avec les vieux moulins type Shovelhead ou Sportster 1000 fonte en raison de tolérances mécaniques d'un autre âge.

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