Le point le plus faible d'une jante de vélo est d'habitude le trou de valve. Le plus petit trou d'une Presta permet d'avoir des roues extrêmement étroites en leur gardant une résistance suffisante. La pression d'air d'un pneu ou d'une chambre gonflé maintient son corps de valve interne fermé. Bouchon chambre à air velo. Une petite vis et un écrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir bien fermé. Voilà ce qui fait dire à beaucoup que le bouchon supplémentaire est inutile, l'étanchéité est déjà parfaite avec le système vissé. La vérité n'est pas non plus à rechercher du côté du poids, puisque ce bouchon ne pèse même pas 2 grammes et n'a aucun effet significatif ni en termes de comportement de la roue (dynamisme) ou même d'équilibrage. Pas non plus pour la protection Ce bouchon n'a pas non plus une fonction de protection contre la boue ou autres poussières puisque si la petite vis est bien fermée, aucun corps étranger ne peut pénétrer au sein de la valve. D'ailleurs, même en cyclo-cross, les bouchons ne sont pas utilisés par la plupart des coureurs.
Ce qui n'est pas le cas avec une valve de type Schrader (celle que l'on retrouve sur les voitures entre autres) qui, de part sa conception, a besoin d'un bouchon non pas pour rester parfaitement étanche (un ressort s'occupe de cette fonction à l'intérieur), mais afin d'éviter l'obstruction de la valve avec de la boue ou du sable par exemple. Des conditions que l'on retrouve bien souvent sur une pratique VTT par exemple. Si de la boue ou du sable venait à se loger dans cette valve, vous seriez bien embêté pour regonfler par la suite! De plus, le bouchon, utilisé à l'envers, permet de dégonfler aussi la chambre si besoin. Bouchon chambre à air brouette. Protection lors du stockage En fait, ce bouchon n'a d'utilité que lors du stockage de la chambre, que ce soit dans sa boîte lors de l'achat, ou lorsque vous conservez votre chambre dans une sacoche de selle pour pouvoir remplacer votre chambre sur le bord de la route en cas de crevaison. En effet, comme vous pouvez le voir sur la photo de droite, une fois son bouchon intégré vissé, la valve Presta présente une tige filetée pointue.
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Chambre à air Les chambres à air Kenda pour Dirt Bike, Pit Bike sont renforcées afin de diminuer le risque de crevaison. Elles font près de 5mm d'epaisseur et garantissent une qualité supérieur. Cette gamme de chambre à air Kenda est certifié et utilisez par le Team MXLabs (Sponsorisé par Mini MX) sur le championnat de France de Pit Bike. Convient pour les pneus de 3. Chambre à air 3.00x17". 00x12 ou 80/100-12 de Pit Bike Taille: 12" pouces arrière 80/100 Marque: Kenda La pression d'un pneu avant ou arrière de Dirt Bike (10/12/14/17) est conseillée entre 1, 3 bar et 1, 9 bar en fonction de votre utilisation. Pour une utilisation mixte/amateur vous pouvez mettre 1, 6 bar avant/arrière. Pour plus d'information sur le montage et démontage de votre pneu cross, téléchargez gratuitement l'explication complète dans l'onglet "Le Conseil Mini MX". Marque Kenda Carlsbad Taille de roue 12" (pouces) Bonjour Elle a une valve droite ou coudée? Ce serait bien de le préciser dans le descriptif;certains commentaires indiquent qu'elle n'est pas si épaisse qu'indiquée, qu'en est-il réellement?