C'est le deuxième circuit présent sur un véhicule. Tout comme le circuit de freinage, le circuit de refroidissement est un élément vital pour une voiture. Il faut connaître les différents éléments présents qui le composent pour identifier et remédier à un éventuel problème. À quoi sert le circuit de refroidissement? À refroidir. Mais une réponse un peu plus détaillée vous apprendra qu'en plus d'éviter la surchauffe de votre moteur (la température de combustion atteint quelques 800°C), il a également pour mission de réguler la pression (pour retarder le point d'ébullition d'un liquide, il faut augmenter la pression qui l'entoure) et contrôler la température de l'habitacle. Refroidissement du moteur Le circuit de refroidissement est situé à proximité des principaux points chauds du moteur. Lorsque le liquide de refroidissement entre en contact avec ces points chauds, il va absorber les calories produites par la chaleur et les évacuer via le radiateur de refroidissement. Ces calories peuvent ensuite être envoyées dans l'habitacle.
Ne risquez pas un échec. Faites le choix Ornikar. Les éléments du système de refroidissement Le système de refroidissement des automobiles est composé de tout un ensemble d'éléments, et notamment: le thermostat le radiateur le vase d'expansion le thermocontact On parle également de circuit de refroidissement lorsqu'il s'agit de schématiser le fonctionnement de ce système au sein d'un véhicule. Si dans les premiers temps, les automobiles étaient équipées d'un système de refroidissement à air, aujourd'hui ce sont des systèmes de refroidissement liquide qui équipent tous les véhicules. Le refroidissement du moteur Le circuit de refroidissement se trouve juste à côté des principales zones chaudes du moteur, tant son action est essentielle au bon fonctionnement de celui-ci. Quand le liquide de refroidissement est en contact avec les différents points chauds du moteur, il récupère les calories générées par la température élevée afin de les transporter jusqu'au radiateur de refroidissement. C'est à partir de ce flux que le chauffage d'un véhicule est alimenté, et qui permet donc aux usagers de circuler au chaud durant les périodes hivernales.
Vous l'aurez compris, en plus de faire avancer votre véhicule, le moteur contribue également à assurer votre chauffage durant l'hiver. Régulation de la température… Pour réaliser cette action, c'est le thermostat qui entre en jeu. C'est une vanne qui, en fonction de la température du moteur, va s'ouvrir pour permettre au liquide de refroidissement de circuler vers le radiateur. Tout au long de votre trajet, elle va s'ouvrir (ou se fermer) de façon à maintenir la température du moteur à une valeur comprise entre 75 et 95°C. Lorsque le moteur est froid, cette vanne reste fermée. … et de la pression Le bouchon du vase d'expansion maintient la pression dans le circuit de refroidissement à une valeur moyenne de 1 bar, afin d'éviter la dilatation du liquide de refroidissement lorsque celui-ci devient trop chaud. Lorsque le moteur est refroidi, la pression à l'intérieur du circuit revient au niveau de la pression atmosphérique.
Il faut alors impérativement s'arrêter pour éviter d'endommager très sérieusement ce dernier. Un circuit de refroidissement défectueux peut donc entraîner de graves problèmes de surchauffe, ce qui peut ensuite provoquer un dysfonctionnement de nombreuses pièces mécaniques (mauvais rapport air-carburant, consommation excessive…). Et voilà pour ce petit article explicatif! N'hésitez pas à nous poser des questions dans les commentaires, nous serons heureux d'y répondre! Vous pouvez également partager cet article avec vos amis sur les réseaux sociaux.
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Ci-dessous une hypothétique turbine montrant l'utilisation de ces joint. Les joints sont utilisés pour empêcher les fuites d'huile des paliers du moteur et pour contrôler les flux d'air de refroidissement. Voir Les paliers Différentes méthodes d'étanchéité sont utilisées sur les moteurs à turbine à gaz. Le choix de la méthode dépend de la température et de la pression environnantes, de l'usure, de la production de chaleur, du poids, de l'espace disponible, de la facilité de fabrication et de la facilité d'installation et d'enlèvement.
De sa tête surgit une fille toute armée, la déesse Athéna. Le lieu de sa naissance est généralement donné comme le bord du lac Tritonis, en Libye. En s'élançant, elle poussa un cri de guerre dont retentirent le ciel et la terre. Déesse de la guerre et de la stratégie [] Déesse guerrière, armée de la lance et de l'égide (une sorte de cuirasse en peau de chèvre), elle joua naturellement un rôle important dans la lutte contre les Géants. Athéna | Wiki Mythologie du monde | Fandom. Elle tua Pallas et Encelade. Elle écorcha le premier, et de sa peau, se fit une cuirasse. Quant à Encelade, elle le poursuivit jusqu'en Sicile et l'immobilisa en lui lançant dessus l'île entière. Dans l'Iliade, elle prend également part au combat, du côté des Achéens (depuis que Pâris, sur l'Ida, lui avait refusé le prix de la beauté, elle était hostile aux Troyens). Ses favoris, autour de Troie, sont Diomède, Ulysse, Achille, Ménélas, etc. De même, elle protège Héraclès dans la bataille. Elle commença d'ailleurs par l'armer, au moment où le héros était sur le point d'entreprendre ses travaux.
Selon la mythologie, le fondateur de Mycènes était Persée, fils de Zeus et Danae, fille d'Acrisios, roi d'Argos, descendant de Danaοs. Pausanias le Périégète (2. 16. 3) mentionne que Persée a appelé la nouvelle ville Mycènes soit parce que la poignée de son épée (μύκης en grec) y est tombée soit parce qu'une source d'eau abondante y a été découverte, la « source de Persée », sous la racine d'un champignon (μύκης en grec). L'apogée de la civilisation mycénienne survient au courant de la 3ème période (vers 1400-1120 av. ), marquée par la construction de citadelles puissantes et de vastes palais. Grèce Hebdo - Les sites grecs classés patrimoine mondial de l’Unesco : sites archéologiques de Mycènes et de Tirynthe (1999). Vers la fin de cette période, les Mycéniens adoptèrent une écriture connue sous le nom de linéaire B; la langue utilisée était une forme précoce du grec, qui confirme que les Mycéniens étaient à l'origine des Indo-Européens parlant le grec. Leur organisation politique était une monarchie autocrate dont le souverain administrait son territoire par l'intermédiaire d'une hiérarchie complexe de représentants officiels.
(2) L'article est reproduit dans l'édition complète des Œuvres de Longpérier publiée parles soins de M. Schlumberger, tome III, p. 362 suiv. (3) Un manuscrit, le Venetus 377, offre la variante Β